DANH SÁCH TÁC GIẢ
KHÁCH THĂM VIẾNG
1,951,120

Xã Hội VN: "Bay" với quái xế ở Sài Thành - Tai nạn đá lở ở Núi Cấm

Monday, May 7, 201212:00 AM(View: 12742)
Xã Hội VN: "Bay" với quái xế ở Sài Thành - Tai nạn đá lở ở Núi Cấm

"Bay" với quái xế ở Sài Thành



Sài Gòn được mệnh danh là "thiên đường" của các nhóm "đi bão" (đua xe). Trung bình mỗi đêm có hàng chục nhóm "đi bão" không chỉ ở khu vực nội thành mà ở cả các huyện ngoại thành.



Quái xế “đi bão“ bất chấp nguy hiểm đến tính mạng
Quái xế “đi bão“ bất chấp nguy hiểm đến tính mạng



Nhiều cơ quan báo chí từng phản ánh thực trạng nhức nhối này. Hôm nay, một lần nữa PV thực hiện 3 cùng (cùng ăn, cùng ở, cùng "đi bão") với nhiều dân chơi Sài Gòn và hoảng hồn khi chứng kiến các kiểu chơi khác người của đám quái xế. Điều khiếp đảm nhất là các quái xế vô cảm với ngay chính mạng sống của mình khi "vô tư" đùa với tử thần.

Giải thưởng là... chân dài

Để chuẩn bị cho đêm "đi bão" vào tối thứ bảy với số lượng dự kiến khoảng trăm chiếc xe. Những tay đua chính bắt đầu báo tin cho hàng chục băng nhóm khác để huy động lực lượng. Lệnh tập trung yêu cầu là 0h tại đoạn đường Nguyễn Văn Linh, quận 7.

Đúng giờ hẹn, từng đoàn xe máy lũ lượt kéo đến. Đi đầu mỗi đoàn đều có 2, 3 chiếc xe máy phân khối lớn, được móc pô, tháo dè... Xung quanh các ngã tư, bên vệ đường, nhiều nhóm khác đứng tập trung để chờ hòa mình vào đoàn đi bão.

Trò chuyện với Tín "đen", đại ca một nhóm "đi bão" tại quận 4, chúng tôi mới biết, rạng sáng mai, một số đàn anh của nhóm sẽ đua với một nhóm khác bên quận Gò Vấp. Ra dáng đại ca, Tín "đen" hất hàm ra chỉ thị với đàn em: "Từ giờ đến sáng mai, cả đoàn sẽ chạy vô con đường thách đấu để thị uy lực lượng. Phải làm như vậy để bọn chúng không làm khó dễ đàn anh phe mình được".


Mỗi đêm “đi bão” các "quái xế" phải chuẩn bị rất nhiều thứ, trong đó quan trọng nhất là chiếc xe máy. Chỉ vào một chiếc Wave RSX 110 chỉ còn trơ dàn khung, Hùng "mìn" - một quái xế chuyên "đi bão" tại quận 3 nói: "Nhìn đơn giản như vậy nhưng lốc máy đã được độ và đôn dên xoáy nòng lên đến 9 ly. Ở cổ lái cũng đã được lắp thêm một cây ti trợ lực. Khi xe chạy với tốc độ cao, cây ti này sẽ trợ thủ cho những trò bốc đầu, tăng tốc, lạng lách...


Bên cạnh đó, bình xăng con (bộ chế hòa khí) cũng được thay thế bằng những bình xăng con loại "khủng". Xăng xuống đều, nguyên liệu bị đốt cháy hoàn toàn làm động cơ đốt cháy nhanh... sẽ khiến ga lên rất bốc. Sau nhiều đêm "bay" với dân "đi bão", chúng tôi phát hiện ra vì sao nhiều “quái xế” lúc nào cũng chở theo bóng hồng là các em tuổi teen, ăn mặc hở hang. Đây chính là chiêu để lấy le (ra oai - PV) với đồng bọn và "em" cũng là một món hàng để các “quái xế” đem ra thách đấu.


Sau khi có tín hiệu từ nhóm dẫn đầu, chúng tôi cùng hàng trăm chiếc xe gắn máy kéo ga chạy như vũ bão về hướng trung tâm thành phố. Tiếng nẹt pô gầm trời, khói xe mù mịt, tiếng chân chống cà xuống mặt đường khét lẹt làm các tay đua trở nên hưng phấn chạy lạng lách, đánh võng... Thậm chí một quái xế mới 14 tuổi ra oai bằng cách giật túi xách của người đi đường.


Trung "max", chuyên "đi bão" nhiều năm nay tại quận 7 cho hay: Mỗi đoàn "đi bão" ít cũng phải có khoảng 20, 30 chiếc, nhiều thì trên trăm chiếc. Tuy nhiên, lực lượng này chỉ đi theo cho vui, số tổ chức "đi bão" khoảng vài chục người. Phần lớn số này là dân nghiện ma túy, trộm cướp, bảo kê, thậm chí là các tay chăn dắt gái.


Tàn đời từ đêm "đi bão"


Những con đường lớn, rộng rãi, bằng phẳng là những điểm tập kết yêu thích của dân "đi bão". Cách đây vài tuần, tuyến đường Phan Văn Trị, quận Gò Vấp thường xuyên đón các đoàn “quái xế”. Tuy nhiên, sau khi có nhiều phản ánh từ người dân, lực lượng cảnh sát giao thông khu vực này thường xuyên đi tuần tra nên các đoàn đi bão chuyển hướng sang các đoạn đường gần công viên Gia Định (quận Gò Vấp), đường Điện Biên Phủ (quận Bình Thạnh), Xa lộ Hà Nội (quận Thủ Đức).


Tín "cò", một đàn em chuyên đi do thám công an cho nhiều chuyến đi bão tại khu vực quận 1 cho biết: "Đi bão bây giờ phải có tổ chức, mỗi nhóm tham gia phải có trưởng nhóm chịu trách nhiệm. Nếu không thì công an sẽ bắt cả nút. Cứ "ngửi thấy mùi" công an là tất cả tản ra các hướng, khi nào thấy "êm" thì tập trung lại".


"Bay" với quái xế ở Sài Thành, Tin tức trong ngày, bao dem sai thanh, bao dem, dua xe, tay choi, quai xe, sai thanh, dia bao, bao, tin tuc, tin hot, tin hay

23h30 đêm, nhiều tuyến đường Sài Gòn trở nên náo loạn bởi các màn nẹt pô, đánh võng, lạng lách... của các đoàn xe "đi bão". Tiếng la hét, gầm rú và những vụ tai nạn kinh hoàng đang trở thành nỗi ác mộng của không chỉ người dân thành phố này. Thời gian trước, sau khi bị lực lượng công an làm riết, các đoàn "đi bão" chỉ hoạt động ở khu vực ngoại thành, còn bây giờ chúng nổi loạn cả ở khu vực nội thành, nhất là vào những ngày cuối tuần. ông Nguyễn Hùng, người dân ở phố Điện Biên Phủ, quận Bình Thạnh bức xúc: "Khu vực này tuần nào cũng có đua xe. Cứ sau 0h, hàng trăm chiếc xe máy rồ ga inh ỏi từ khu vực Hàng Xanh cho đến bùng binh Điện Biên Phủ khiến nhiều gia đình mất ăn, mất ngủ gần 2 tháng nay...".
























Gia nhập đội quân "đi bão" 2 tuần, chúng tôi mới chứng kiến được tận mắt những trò chơi với tử thần của các quái xế. Một xe 2 người ngồi, đa số là 1 nam chở 1 nữ, các “quái xế” chạy hết ga hết số lao về phía trước. Quốc lộ 13, đoạn gần ngã tư Bình Phước, quận Thủ Đức trở nên huyên náo bởi các quái xế tuổi từ 16 - 22 nằm duỗi chân trên xe, tay cầm lái, chạy với vận tốc kinh hoàng 100km/h.

Sau màn mở màn, các quái xế dàn thành hàng ngang với 6 chiếc xe vào vạch xuất phát. Sau tiếng hét ra hiệu, 6 chiếc xe lao hết tốc lực về phía trước. Tuy nhiên, cuộc đua bắt đầu được 3 phút thì một chiếc xe trong đoàn đua không làm chủ tốc độ, tự ngã trên đường, khiến 2 quái xế ngồi trên xe bất tỉnh nhân sự.


Nguyễn Văn Hoàng (21 tuổi, quận Thủ Đức), một người đứng xem đoàn đua cho chúng tôi hay, chuyện tai nạn trong lúc "bão" như cơm bữa. Một chút nữa, xe cấp cứu sẽ đưa 2 "quái xế" kia đi bệnh viện. Cuộc đua tiếp tục sẽ phân định thắng thua, vì số tiền độ trận này lên cả chục triệu đồng.


Gia nhập vào đoàn "đi bão" trên đường Điện Biên Phủ, quận Bình Thạnh, chưa đến giờ xuất quân nhưng đã có hàng chục chiếc xe máy đã sẵn sàng. Sau 2 tiếng đồng hồ, số xe tham gia đã lên đến 80 chiếc. Từ điểm xuất phát, đoàn xe bắt đầu đánh võng, lạng lách vào đường Đinh Tiên Hoàng, quận 1.

Sau 1 tiếng tan rã, các nhóm bắt đầu tụ họp về khu vực đường Cộng Hòa, quận Tân Bình. Mạnh "rỗ", đại ca của đoàn "bão" chửi thề, càu nhàu vì 3 đàn em bị tai nạn giao thông đang cấp cứu trong bệnh viện. Hắn bực tức nói: "Bọn nó bị công an giao thông bám đuổi dữ quá. Tưởng chui vô hẻm sẽ thoát, ai ngờ vừa chui ra đã tông ngay vào xe tải. Tai nạn này chỉ là "muỗi". Tất cả chuẩn bị "đi bão" tiếp".

Nỗi ám ảnh kinh hoàng


Quái xế "đi bão" tự gây tai nạn được dân "đi bão" coi là chuyện thường. Nhưng, các TNGT do quái xế chạy ẩu, không làm chủ tốc độ gây ra cho người đi đường đang là nỗi ác mộng với biết bao người.


Theo thống kê của khoa Cấp cứu, Bệnh viện Chợ Rẫy, SG, từ đầu năm đến nay, khoa đã cấp cứu trên 30 vụ TNGT do dân "đi bão" gây ra. Đa số các vụ tai nạn này đều nghiêm trọng, tỷ lệ tử vong chiếm đến 67%.


Cách đây ít lâu, các hộ dân tại đoạn đường Lý Thường Kiệt, quận 10 hết sức hoang mang trước vụ tai nạn kinh hoàng. Một quái xế trong đoàn "đi bão" đã tông trực diện vào xe máy của anh B, ở quận 10 chở theo vợ và con gái 2 tuổi.


Vụ tai nạn khiến bé gái tử vong tại chỗ, vợ chồng anh phải cấp cứu trong tình trạng nguy kịch. Sau vụ tai nạn, các nhóm "đi bão" không còn đi vào con đường này nhưng những ngày gần đây, đoạn đường này lại trở thành điểm nóng của các nhóm "đi bão".


Đối với chị Lê Thị Dương, ở quận Bình Tân, lâu nay ra đường sau 22h đã trở thành nỗi ám ảnh. Chỉ tay vào đoạn đường xảy ra nhiều vụ tai nạn chết người, chị Dương cho biết đây là điểm thường xuyên có các nhóm "đi bão" chạy qua.


Trung bình mỗi đêm có hàng trăm chiếc tụ tập, tổ chức đua. Cách đây một tháng, chị qua bên kia đường mua hủ tiếu cho cả nhà ăn khuya. Chị nghe từ xa tiếng nẹt pô, hò hét. Tưởng ở đâu xa nhưng chỉ trong nháy mắt khi vừa đến giữa đường nhựa, một chiếc xe máy không đèn của đoàn "đi bão" vèo qua, va quệt khiến chị té xuống bất tỉnh. May mắn lúc đó có người nhìn thấy vội đưa chị đi cấp cứu kịp thời.


Còn ông Trần Tuấn Việt, trưởng khu phố 1, phường An Lạc, quận Bình Tân đã từng kịch liệt lên tiếng phản ảnh tình trạng "đi bão" tại khu vực này nhưng tình hình vẫn chưa hề giảm.



BVN-TH



Tai nạn đá lở, tang thương ở Núi Cấm



Cho đến cuối giờ chiều hôm qua (6/5), hiện trường vụ lở núi kinh hoàng tại khu vực vồ Cứu Nạn ở núi Cấm (huyện Tịnh Biên, tỉnh An Giang) vào sáng 5/5 làm 6 người thiệt mạng và 2 người bị thương vẫn chưa được dọn dẹp xong.



Toàn cảnh điểm sạt lở đè bẹp xe bị nạn tại vồ Cứu Nạn (núi Cấm).
Toàn cảnh điểm sạt lở đè bẹp xe bị nạn tại vồ Cứu Nạn (núi Cấm).


Tang tóc...


Hai giờ sau khi vụ tai nạn xảy ra, chúng tôi có mặt tại khu vực vồ Cứu Nạn. Vẫn còn những tiếng gào thét, khóc nấc... Ông Chau Kanh - một người dân địa phương - mặt biến sắc, cử chỉ hoảng loạn. Ông vẫn chưa hoàn hồn sau những gì chứng kiến: “Đang thăm rẫy dưới triền núi, bỗng tôi nghe tiếng nổ chát chúa, sau đó đất đá từ đỉnh núi cao hàng trăm mét đổ ập xuống dồn dập..., liền theo đó phụt lên cột khói cuồn cuộn rồi quăng đất đá mù mịt cả góc núi”. Khi leo lên đến mặt đường, ông thấy chiếc Honda của mình dựng bên lề đường đã bẹp gí như đống
sắt vụn.

“Lúc nhìn qua phía chiếc xe chở khách của Cty lữ hành An Giang, tôi như chết đứng... Chiếc xe thì nát nhừ, còn hành khách bên trong thì đầm đìa máu me, người đứt tay, người lòi ruột...” - ông Kanh kể.

Nắng lên cao, không gian xung quanh trở nên ngột ngạt với mùi của máu quyện với mùi từ những mảnh vụn của tử thi nằm lẫn trong hốc đá. Đứng cạnh bên chúng tôi, bà Trần Thị Thu - thân nhân của những nạn nhân xấu số, vừa đến từ huyện Châu Thành (Tiền Giang) - lặng đi như một người mất hồn. Chỉ trong mấy phút đồng hồ ít ỏi, bà một lúc mất đi 5 người thân gồm con, rể, cháu. Mãi một lúc rất lâu, chúng tôi mới nghe bà nói, giọng tức tưởi: “Tôi không thiết sống nữa. Phải chi hôm qua tôi đi chung theo đoàn để... cùng chết chung với họ”. Dù rất muốn hỏi bà Thu chuyện gia đình các nạn nhân, nhưng nghe bà nói vậy, chúng tôi không đành hỏi thêm gì nữa...


blank

Nét thất thần của bà Trần Thị Thu - người thân của các nạn nhân.




Mãi đến khi đi hơn 50km ra tận Châu Đốc vào Bệnh viện Đa khoa khu vực An Giang, gặp anh Nguyễn Văn Đủ - người may mắn thoát chết trong trận lở núi - chúng tôi mới được biết thêm về hoàn cảnh của gia đình bất hạnh này. Anh Đủ kể: “Thằng Nhẹ để lại 1 vợ, 3 con nheo nhóc, đứa lớn mới học lớp 3; còn thằng Linh vừa cưới vợ được 4 ngày”.

Chúng tôi lặng đi với ý nghĩ: Rồi đây những người mẹ, người vợ biết trông cậy vào đâu trong suốt quãng đời còn lại, những đứa trẻ biết nương tựa vào ai để thẳng bước vào đời. Chúng tôi bỗng thắt lòng lại khi biết được có nạn nhân đã vĩnh viễn không thể có được cảm giác về hạnh phúc lứa đôi. “Gia đình vừa định cưới vợ cho Tâm, nhưng giờ thì nó sẽ không bao giờ đón nhận được hạnh phúc này” - anh Trương Hoàng Hiếu - anh ruột Trương Hoài Tâm, một trong những nạn nhân của vụ lở núi - rớm nước mắt kể.

Điều bất ngờ đã được… cảnh báo(!?)

Đến 13h cùng ngày, việc xeo đá tìm kiếm xác và đưa thi thể các nạn nhân về quê an táng sau khi đã tổ chức nghi lễ cầu siêu, tẩm liệm đúng theo nghi thức truyền thống đã cơ bản hoàn thành. Trước mắt, huyện Tịnh Biên, Cty CP phát triển du lịch An Giang hỗ trợ cho mỗi trường hợp tử vong 14 triệu đồng. Tuy nhiên, do thiếu “nhạc trưởng” tổ chức công tác khắc phục nên mãi đến 17h cùng ngày, trước bức xúc việc đi lại của người dân và khách hành hương, hiện trường vụ lở núi mới tạm thời thu dọn được một phần đường đủ cho xe môtô lên xuống núi Cấm. Những tảng đá hàng trăm tấn vẫn nằm ngổn ngang chắn ngang tuyến đường độc đạo và toạ lạc tại các vị trí nguy hiểm cho cả người qua lại và cả người dân sinh sống dưới triền núi.


blank

Do thiếu người chỉ huy, nên mãi đến 17h cùng ngày mới tạm thời mở được lối đi hẹp đủ cho xe môtô qua.





“Đây là một tai nạn hy hữu và bất ngờ, không ai mong muốn” - ông Lê Minh Hưng - Tổng Giám đốc Cty CP phát triển du lịch An Giang, có mặt rất sớm tại hiện trường - nói. Theo ông Hưng, trong cái rủi có cái may: “May là giờ này khách hành hương lên xuống núi còn thưa, nếu xảy ra vào giữa trưa, hậu quả sẽ khó lường”.

Còn ông Ngô Hồng Yến - Chủ tịch UBND huyện Tịnh Biên - cho biết, khi làm đường thì đơn vị thi công cũng như cơ quan thiết kế đã lường hết khả năng về đá vách núi ven đường..., nên quá trình thi công đã có xử lý tất cả các hòn đá loi choi bám theo vách núi. Tuy nhiên, theo nhiều người dân sống lâu năm ở núi Cấm, sạt lở núi lần này hoàn toàn nằm trong dự báo.

Ông Phạm Trác - chủ nhà trọ Hoa Lan trên núi Cấm - cho biết: “Điểm sạt lở xảy ra tại vị trí xung yếu và đã được nhiều người tìm cách cảnh báo trong thời gian qua, tiếc là chưa nhận được sự ghi nhận thoả đáng”. Với kinh nghiệm của người dân, ông Trác lý giải, vị trí sạt lở là thung lũng chạy dài từ đỉnh núi xuống tận mé đường. Vì vậy vào mùa mưa, nước từ nhiều nơi đổ dồn về nên thường tạo ra nạn sạt lở núi.



blank

Cận cảnh chiếc xe sau khi bị nạn.




Có mặt tại hiện trường, Trưởng phòng Khoáng sản, Sở TNMT tỉnh An Giang - ông Tô Hoàng Môn - xác nhận: “Sau thời điểm hoàn thành đưa vào sử dụng (năm 2007) đến nay, đường dẫn lên đỉnh núi Cấm chưa một lần được kiểm tra đúng nghĩa để xác định độ an toàn vách đá ven đường. Có nhiều nguyên nhân, như nguồn nhân lực tại chỗ không đủ năng lực thực hiện, kinh phí thuê mướn khảo sát này khá cao..., nhưng quan trọng hơn hết là chưa có sự quan tâm đúng mức”.

Để có thông tin đa chiều hơn, chúng tôi quay về Long Xuyên, “gõ cửa” nhà riêng Phó GĐ Sở TNMT tỉnh An Giang - ThS Trần Anh Thư - ngay trong ngày nghỉ. “Trong ngày thứ hai (7.5), chúng tôi sẽ có những nhận định chính thức” - ông Thư thận trọng. Theo ThS Thư, việc xây dựng đường lên núi Cấm trong thời gian qua chưa đảm bảo các yêu cầu bắt buộc của khoa học đảm bảo an toàn cho việc thiết kế đường trên núi: Một trong những kỹ thuật bắt buộc khi thi công đường trên núi là không để vách núi thấp hơn 75 độ và độ cao của vách đá không được vượt quá 10m. Nghĩa là đối với vách núi cao hàng trăm mét như núi Cấm phải cắt tầng nhiều lần. Đồng thời “gọt” vách núi để mái chân đảm bảo an toàn trước khi áp dụng các kỹ thuật xử lý làm “cứng” phần vách núi.





blank

Tẩm liệm và tổ chức nghi lễ cổ truyền cho các nạn nhân ngay tại hiện trường trước khi đưa về quê an táng.





... Đến 18h cùng ngày, mãi đến khi một thành viên của đội xe lữ hành tìm thấy và đưa một phần bộ óc và lưỡi của nạn nhân Tâm trong mớ hỗn độn đất, đá kịp trở lại để gia đình làm lễ, chúng tôi mới xuống núi. Rời hiện trường, câu chuyện về vụ lở núi kinh hoàng chưa kịp lắng đi, chúng tôi lại cảm thấy lo về vấn đề an toàn trong du lịch núi ở An Giang. Từ nhiều năm qua, không chỉ có núi Cấm, tỉnh An Giang còn đưa hàng loạt núi tự nhiên trên địa bàn vào khai thác du lịch như núi Két, núi Tô, núi Sam, núi Ba Thê, đồi Tức Dụp... với mỗi năm đón nhận hàng triệu lượt khách hành hương. Từ hậu quả nhãn tiền của vụ núi Cấm, nếu ngay từ bây giờ, các cấp chính quyền tỉnh An Giang không có sự quan tâm đầu tư đồng bộ về an toàn thì không ai có thể đảm bảo rằng sẽ không có thêm một vụ “núi Cấm” nữa trong nay mai...
Send comment
Off
Telex
VNI
Your Name
Your email address
Wednesday, March 26, 201412:00 AM(View: 6383)
Điều này tôi đã có lời thưa với bạn đọc ở đầu sách
Wednesday, February 19, 201412:00 AM(View: 7677)
Tống Biệt Hành của Thâm Tâm được báo Tiểu Thuyết Thứ Bảy đăng năm 1940. Chỉ hơn một năm sau, nó đã được Hoài Thanh chọn đưa vào tuyển tập Thi Nhân Việt Nam
Monday, November 25, 201312:00 AM(View: 10105)
Giờ đây các quý bà đã không còn phải tị nạnh với cánh mày râu khi đã có dịch vụ massage yoni chỉ phục vụ riêng chị em.
Sunday, November 17, 201312:00 AM(View: 13561)
Hồi ở tuổi 15, tôi có đọc được một số thơ của tác giả Huy Phương đăng trên tuần báo “Đời Mới” ấn hành tại Sài Gòn từ 1951 đến 1955, trong đó có bài thơ nhan đề “Cát Lạnh”
Monday, November 4, 201312:00 AM(View: 7167)
những người công nhân (CN) tại các khu công nghiệp, khu chế xuất tại Hà Nội rất khó khăn và bấp bênh